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数显式钢轨磨耗测量仪的主要技术参数:
测量位置:根据铁路线路维修规程第3.4.2条,
垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处(
距标准作业边)测量,侧面磨耗在
钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量
测量范围 垂直磨耗:15mm
侧面磨耗:25mm
仪器精度:±0.3mm
读数精度: 0.1mm(游标)、0.01mm(数显)
重复性误差:0.1mm
使用方法:使用前,松开紧固螺钉,江苏辙叉磨耗测量仪,将尺框平稳拉开。
用绸布或棉纸,将测量面、导向面擦净。
支架两端竖向定位杆下端和两边翼轨未磨面之间可为点接触,或为线接触,或为配合面接触。
横梁中部定位卡口可为两竖向杆与横梁刚接固定宽度的卡口,或为两竖向杆一端套装固定在横梁上定位宽度可变的移动式卡口。
心轨和翼轨磨耗测量机构可为安装在横梁上的游标测量机构,或为安装在横梁上的数显测量机构,数显辙叉磨耗测量仪,或为安装在横梁上的千分表,辙叉磨耗测量仪批发,或百分表测量机构,或为安装在横梁上的位移传感器测量机构。
轨底坡是指钢轨轨底与轨道平面之间形成的横向坡度。钢轨设置轨底坡的原因是由于车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分是1:20的斜坡,辙叉磨耗测量仪哪里有,因此钢轨也需要相应设置一向内的倾斜角度,即轨底坡。设置轨底坡的作用一是可以使车轮压力集中于钢轨的中轴线上,提高钢轨的横向稳定能力,减小载荷偏心距,降低轨腰应力,避免轨头与轨腰连接处发生纵裂;二是为了使车轮踏面的1:20的部分能与轨顶面的中部接触,增加轮轨之间的接触面积,减小接触应力和由此产生的塑形变形,也因此可以相应减少钢轨及车轮的磨耗。
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