本发明是为了解决现有铁路钢轨磨耗检测精度低的问题，提供了一种检测铁路钢轨磨耗的装置。
本发明是通过以下技术方案实现的:一种检测铁路钢轨磨耗的装置，是包括支撑杆、数据采集与处理单元、光栅位移传感器、导轨机构、动力机构、激光位移传感器、反光镜机构，所述的激光位移传感器、光栅位移传感器、动力机构分别与数据采集与处理单元连接。
优选的，所述的反光镜机构配合激光位移传感器完成钢轨轨颚尺寸的测量。
优选的，所述的光栅位移传感器实现激光位移传感器横向移动量的测量。
本发明通过对钢轨轨颚尺寸的测量，实现测量基准的有效定位，完成钢轨磨耗值的计算，大大提高铁路钢轨磨耗的测量精度。
通过改变附件可以改变试验功能。这款耐用型仪器可以在一种物料同一点上进行重复测试，至厚约0.5"的材料破损或被磨掉。 选择不同的磨耗轮和附件可以模拟不同的真实磨耗情况进行不同的试验。严格的控制保证可靠的结果 精心挑选的磨耗轮磨料，质量高 加在磨擦轮上的压力以克为单位 磨耗轮稳定性经严格的质量控制 电子测量转盘转动数 真空吸尘器除磨屑。
目前，道岔尖轨降低值测量仪，高速铁路都采用了无缝钢轨的轨道铺设形式，尖轨降低值测量仪厂商，无缝钢轨的焊缝接头的平直 度将会直接影响钢轨的平直度，在铺轨作业过程中，钢轨焊缝位置的平直度不合格的钢轨 一方面增加钢轨精调的难度和周期，另一方面很难保证钢轨的长期稳定性。所以无缝钢轨 的焊接部位的平直度是确保无缝线路整体平直度的重要因素。在无缝钢轨的焊接作业中，浙江尖轨降低值测量仪， 钢轨的外观几何尺寸，特别是钢轨的轨顶宽、轨底宽、轨高、平直度和扭曲度等参数，是影响 焊接后钢轨平直度的重要因素.
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