本实用新型公开了一种铁路轨道磨耗检测仪,磨耗测量仪批发,包括推杆,与铁路轨道相匹配的T型车架,定位装置和磨耗检测装置,辽宁磨耗测量仪,所述的推杆垂直安装于T型车架的中部并用于推动T型车架运动,所述的定位装置安装于轨道外侧面和轨头下颚面并用于使磨耗检测有一个基准,所述的磨耗检测装置安装于T型车架与轨道延伸方向平行的一侧并用于检测轨道的磨耗情况.本实用新型的技术效果在于,使用小车推行能实现连续对确定里程的轨道磨耗进行多测点测量,能自动采集数据受操作人员因素影响较小,数显式钢轨磨耗测量仪,工作效率较高,测量结果便于分析存档,经济效益较高.
铁道车辆非理想状态下的车轮磨耗行为;铁道车辆在非理想状态下的车轮磨耗行为,以 C80 型货车为例在 SIMPACK 中建立车辆-轨道系统动力学模型,基于轮轨半赫兹接触模型、KALKER 简化理论和 ZOBORY 磨耗模型编制车轮磨耗程序,对具有轮对安装偏转角和轮差时的车轮磨耗行为进行,得到车轮磨耗后的踏面形状、圆周磨耗和轮缘厚度,从车轮磨耗的角度分析转向架结构对车辆非理想状态的适应性。
一种钢轨磨耗测量尺,特别适用于按《铁路线路维修规则》规定的测点直接测量各类钢轨的垂直磨耗值和侧面磨耗值。它由尺座和可升降的尺架组成,由尺架的升降及垂磨定位块和侧磨定位块的移动来适应各种轨型。两定位块上分别装有可直接读数的垂磨测量尺和侧磨测量尺。结构简单,使用方便。 精密九针型钢轨磨耗测量尺(以下简称“钢轨磨耗尺”)用于测量P43.P50.P60.P70型钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。采用机械游标读数,合理的设计使它具有重量轻、操作方便、读数直观的特点。
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