?两个塔尖彼此分离的一种情况是:
??(1)所述两个尖顶轨分别附着在基础轨上;
??(2)两个尖塔轨道与基本轨道连接不紧密。
??两轨分离的主要原因是:(1)连杆损坏或有裂纹;
??(2)连杆螺丝、铆钉松动;
??(3)与开关连杆连接的弯头和鸭嘴有裂纹或损坏。
??为确保安全，道岔开程锁闭量尺定制，应在上岗前和上岗时检查交钥匙。检查程序主要是一次检查，道岔开程锁闭量尺生产，两步，三拉。
1.首先，造成这种损坏的原因有以下几点:钢轨表面金属的破坏，由于金属的冷硬化，钢轨头工作面的硬度会不断变大。当总质量为150~200mt时，钢轨头表面形成微裂纹。控制杂乱的形状。
2、钢轨接头形成接触疲劳，由于金属接触疲劳强度不足，大剪应力工作点超过剪切屈服极限，会使工作点成为塑性区。
3、钢轨胎面形状的变化，钢轨胎面不光滑，焊缝鞍座磨损，会增加车轮对钢轨的冲击。针对上述原因，采用淬火钢轨，发展高质量重钢轨，改革旧钢轨再利用系统，合理使用钢轨;钢轨的接触疲劳损伤可以通过钢轨钢的分级来减轻。
道岔锁闭量使用道岔锁闭量检测尺进行测量，道岔锁闭后站在密贴位基本轨外侧，拉出锁闭量检测尺测量拉杆，拉杆顶端勾住锁钩凹槽内侧，山东道岔开程锁闭量尺，推动锁闭量检测尺贴紧锁闭杆凸台外侧，道岔开程锁闭量尺批发，在锁闭量检测尺读数位置读出锁闭量正确数值。
道岔护轨间隔和翼轨间隔不应大于1370mm。根据国铁集团工电部关于进一步加强道岔辙叉护轨轮缘槽宽度管理的通知要求，保证护轨间隔和翼轨间隔具体 位置测量准确，现使用支距尺对具体测量位置进行明确。护轨间隔和翼轨间隔不应大于1370mm。护轨间隔指从护轨工作边（缓冲段开口处）至对侧基本轨工作边的距离。
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